5月6日，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦、日日順物流承辦的“2019第四屆中國物流品牌日峰會(huì)”在青島國際會(huì)議中心舉行。本屆峰會(huì)以“共生 互生 重生”為主題，聚焦智慧物流、解讀最新政策、探討未來物流行業(yè)發(fā)展新方向。交通運(yùn)輸部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)等政府領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者，以及物流行業(yè)精英、互聯(lián)網(wǎng)、科技創(chuàng)新企業(yè)代表以及媒體記者近千人出席，通過演講、致辭等方式探路物流行業(yè)未來。科捷智能裝備有限公司董事長兼總經(jīng)理龍進(jìn)軍與會(huì)發(fā)表了“智能+ 當(dāng)智慧物流遇上智能制造”的演講。

峰會(huì)現(xiàn)場，科捷智能裝備有限公司董事長兼總經(jīng)理龍進(jìn)軍接受了網(wǎng)易家居的采訪,從一個(gè)物流行業(yè)老兵的角度闡述了他所理解的物流行業(yè)及不斷發(fā)展的未來。

科捷智能裝備有限公司董事長

兼總經(jīng)理龍進(jìn)軍接受采訪中

抓住行業(yè)痛點(diǎn)，直擊而上

科捷智能是國內(nèi)較早一批涉及快遞電商物流領(lǐng)域的系統(tǒng)集成商。2013年左右，中國快遞電商高速發(fā)展，當(dāng)時(shí)，物流自動(dòng)化領(lǐng)域剛剛起步，國內(nèi)供應(yīng)商提供的整體解決方案、產(chǎn)品還不夠完善，整個(gè)市場以國外供應(yīng)商為主。但同時(shí)，在價(jià)格與服務(wù)方面，國外供應(yīng)商也存在力所不及之處，物流自動(dòng)化領(lǐng)域呈現(xiàn)出巨大的市場空間。

在這樣的背景下，科捷智能看準(zhǔn)了市場的機(jī)會(huì)及痛點(diǎn)，招募了一批行業(yè)老兵，組建了最開始的科捷物流。幫助客戶解決痛點(diǎn)，推動(dòng)行業(yè)更好前行，是科捷智能成立的初衷。龍進(jìn)軍表示，當(dāng)時(shí)他認(rèn)為未來中國企業(yè)里一定會(huì)出現(xiàn)這個(gè)領(lǐng)域里的優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，而經(jīng)過若干年的努力，科捷智能已然成為全球智慧物流行業(yè)的一個(gè)重要參與者。成為全球領(lǐng)先的智慧物流和智能制造的系統(tǒng)解決方案提供商，這也成為科捷智能的愿景。

進(jìn)軍智能制造，明晰定位

2018年“青島科捷物流科技有限公司”改名為“科捷智能裝備有限公司”，智能制造內(nèi)容正式明確地提上日程。從智慧物流切入，科捷智能最開始服務(wù)于快遞電商、智能分揀、智能輸送等業(yè)務(wù)，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和市場的開拓，智慧物流和智能制造的邊界越來越模糊，且越來越融合。龍進(jìn)軍提到，“在中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的浪潮下，智慧物流和智能制造都是一個(gè)必然的趨勢”。科捷智能作為一家擁有自有核心技術(shù)和產(chǎn)品的系統(tǒng)集成商，過去的四五年間，其產(chǎn)品和解決方案經(jīng)過了市場的檢驗(yàn)，且得到客戶的一致好評。

有了硬件、軟件以及整體解決方案的支撐，科技人才亦做到了良好儲(chǔ)備，科捷智能從智慧物流進(jìn)軍智能制造的跨度并不太大。從用戶需求層面講，二者也越來越融合，以致日漸成為一體。從科捷智能自身戰(zhàn)略來講，雖然當(dāng)前階段科捷智能的主要業(yè)務(wù)還是以智慧物流為主，隨著業(yè)務(wù)的推進(jìn)，龍進(jìn)軍表示未來智能制造會(huì)占有越來越重要的位置，這和整個(gè)中國的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大趨勢也是吻合的。

自動(dòng)化、智能化成剛需，

市場再整合鍛造集成方案提供商

科捷智能經(jīng)歷了中國物流行業(yè)發(fā)展最快的階段，一路回顧，在龍進(jìn)軍看來，首要的變化在于解決方案越來越復(fù)雜，設(shè)備越來越智能。從點(diǎn)到面，從逐個(gè)單一環(huán)節(jié)的運(yùn)營場景，到整體解決方案的升級。而運(yùn)營商也從解決點(diǎn)的問題，變成系統(tǒng)性、整體性的思考。而云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的管理、監(jiān)控，也幫助實(shí)現(xiàn)了在自動(dòng)化基礎(chǔ)上的智能化再升級。

對于快遞電商行業(yè)來說，自動(dòng)化和智能化已經(jīng)成為了剛需。從六七年前的先行先試階段，發(fā)展到如今物流市場的容量和業(yè)務(wù)量均已是相當(dāng)大的量級。客戶側(cè)針對整體解決方案自動(dòng)化、智能化的要求會(huì)越來越突出，企業(yè)需要長久的競爭力，自動(dòng)化和智能化已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)其順利運(yùn)作的重要手段。關(guān)于自動(dòng)化、智能化的規(guī)劃和投入已然成為當(dāng)前物流客戶考慮的長遠(yuǎn)問題，也成為現(xiàn)在非常明顯的一大趨勢。

同時(shí)，對于提供解決方案的供應(yīng)商來說，龍進(jìn)軍表示經(jīng)過市場的重新組合及優(yōu)化競爭，未來眾多的供應(yīng)商會(huì)逐步地進(jìn)行分級分層，逐步開始形成各自獨(dú)特的優(yōu)勢。隨著5G商用，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的發(fā)展，設(shè)備和解決方案性價(jià)比會(huì)得到提升，新技術(shù)的落地和更新迭代也會(huì)因此越來越快，未來行業(yè)也會(huì)因此做得越來越實(shí)。